今巷で話題沸騰中のコーティング剤、シラザン50

を新型ステップワゴンに続き、バイクのgsx-r125に使ってみた！ということで、そのレビューをしていきたいと思います！！

新型ステップワゴンに使って、たった１万円強でこんなに簡単にしかも本格ガラスコーティングができるなんて、、、と、驚いていたところですので、バイクにもその効果があるのか検証していきたいと思います！

バイク版シラザン50レビュー！GSX-R125をコーティングしてみた。

今回は、youtuberなどがこぞって使っているシラザン50を「バイク」に使ってみたので、そのレビューをしていきたいと思います！

というのも、ステップワゴンでその効果は実証済みだったのですが、

と、言い訳をしつつ

ことで、結論

「バイクが汚い！！！！！！！！！！！！！！！！！」

と常日頃思っていたところに、シラザン50の販売元である「日本ライティングさん」よりレビューをしてみて欲しいと、お声がけを頂いて、二つ返事でokを出したところであります。

ちなみに、依頼時に「実際に使用されて紹介に値するものか判断されても構いません。」と頂いている通り、何一つ手心はくわえず、

「ずぼらな中年男性が、通勤バイクに使ってみてその変化を見てみる」

いいサンプルになるかと思いますので、ぜひ参考にしていってもらえると嬉しいです。

前提条件、僕のバイクは汚い。

ということで、前提条件ですが、

僕のバイクは汚いです。笑

皆さんがどうされているかわかりませんが、

ということで、基本は汚いなと思ったらよくある「フクピカ」を使って拭くというのを繰り返しています。

そして、現状の状態(施工前)がこれです↓

以前拭いた時から、１カ月くらいの状態で、屋根の下というものの、最近は黄砂が多く特に側面というより、上から見える面が汚くなっているのが分かります。

特に「ウインドシールドの汚れ」が目立つ状態です。
カバーをすればいいじゃないか！！などなどのご意見はごもっともですが、
それができる性格なら現状こんなに汚くありません。。笑
毎日の通勤となると1分1秒が惜しくてどうしてもカバーやってられないんですよね。。

あくまでコーティングは綺麗にし続けたいという人が行う物かと思いますが、
こんなずぼらでどんな感じになっていくのかをお伝えしたいと思います。

シラザン50とは？

シラザン50に関しては、本サイトをご覧に頂ければと思いますが、

ざっくりいうと、

・今まで「プロにしか扱えなかったレベルのガラスコーティング」を素人でも扱えるようにしたもの

になります。

あくまで金額などはイメージですが、

と、特に職人さんに代金を支払う必要があったものを

と、自分で施工可能にすることで、安価にそれでいて高性能なコーティングを可能にしたものとなっています。

また、高性能なコーティングというのも、一般的に

プロのコーティングでもかなり上位のグレードで使用される
ポリシラザン

を形成できるコーティングであり、性能は全く持って落とすことなく施工できるようにしたものです。
(ここら辺はマニアックなので、一般人には強いガラス！！と思っていただければと思います。ちなみに１カ月などで効果が薄れてしまうガラス系コーティングとは全然別物で効果は耐久３年以上です。)

しかも、

であり、

と、いいとこ尽くし。

これだけほめると気持ち悪いのですが、
「しゃもじに、凸凹を付けたらお米がつかなくなってみんなが幸せになりました」
というインベーションと同じで、「コーティング業界に革命を起こした商品」になるかと思います。
(開発に際した労力は計り知れないと思いますが・・・)

あえてデメリットを上げるとしたら、

問題につながってくるのかと思います。

一般人がコーティングに求める撥水効果はあくまで副次的なもので、半年もたてばさすがに落ちてきますし、
ガラスコーティングで、ボディそのものに傷が入りにくいようになるというのも、正直よくわからん。
おまじないみたいなものだ。という考え方も大いに賛成します。

(私も元車メーカーで企画をしていましたが、ディーラーOPの高額なコーティングはつけていませんでした。。。。笑)

あとは、

という点ですかね。ガラスになってしまうので仕方ないのですが、車もバイクもくらいならたぶん行けると思いますが、日をまたいでの施工はNGとなります。

前置きはさておき、施工開始。

ということで、前置きはさておき、施工開始です。

ということで、ずぼら発動。大雑把にさっさとやっていきます。

車体をまずは綺麗にして、その後2液を混合してスプレーして拭く！！それだけです。
バイク用は結構小さい感じですね。

ということで、施工前の超汚い状態がこちら。。

黄砂かほこりかが、点々になって、非常汚い状態です。

そして、施工。(施工中の動画取り忘れました。)
施工時間は、たったの10分。笑

そして結果がこちら↓
驚くほどの奥深い艶！！！

もともとの埃っぽい感じからは当たり前ですが、死ぬほどきれいになりました。
また、洗車しただけの状態からは、つやが出たというか深みが増した「気がします」。
※自己満の世界でもあります。笑

施工後の写真↓

やっぱり綺麗なバイクになるのは気持ちいいですね！！
渇水効果は↓の通り！！

効果はこれから検証していきますが、大満足の結果です！！！

今後の経過はこれからのお楽しみ。

ということで、今回は、施工してみました編になります。

今後の経過は追って報告していこうかと思いますが、
やはり滑水がえぐいです。気持ちいいくらい水が流れていく。うれしい。

ちなみに、新型ステップワゴンが半年くらい経過した状態になりますので、
その動画を参考までに載せておきます。

↓参考動画

イメージですが、特に

ですね。
ガラコなどをするとどうしても油膜？みたいなものができますし、すぐに効果が落ちてきますが、そんな感じもなく非常に綺麗な状態を保っていてくれます。

バイクについてもこのような効果が継続するのを望みますが、

という違いがありますので、そこら辺の違いがどう出るのかな？というのは、きちんと確認していきたいですね！

また、「メンテナンス剤」も支給して頂いたのそのレビューもしていきたいと思います。

まとめ

ということで、今回はバイク用のシラザン50の紹介をしてきました。

結果として、ステップワゴンと同様に、滑水はえぐいしし、とてもきれいな状態になりました！！
持続的な効果はいまから検証となりますが、

については、忖度無しでとっておきな商品になるかと思います！

値段も自分で施工できるようにしたことで、7000円程度とお手軽な価格で施工できるものになっていますので、ぜひぜひ一度試していただいたらと思います！！

シラザン50の詳細はこちらから！

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GSX-R125にリアボックスを付けました。使い勝手レビュー！

最強の125CCといっても過言ではない　GSX-R125　！

スタイルも抜群だし、速さも、乗る楽しみも最高の１台です！！

が、私はあくまで「通勤特急」
スーパースポーツにリアボックスを使うなんてあほか！！

といわれると思いますが、どうしても通勤のためにリアボックスが必要なのです。笑

ということで、ダサくなるだろうし、つけるのを迷っている！！

というあなたに向けて、リアボックスをつけたGSXをレビューしていきたいと思います！
ぜひ参考にしていってください！

やっぱり気になるのは見た目ですよね！！！

やっぱり気になるのは見た目ですよね！
ということで、

横から↓

斜め後ろから

後ろから

という感じになってます！
(もっとこんな感じの写真が欲しいという方はコメントください！)

私としては、

という印象を受けましたが、皆さんどうでしょうか？？

かなり大きめのケースを付けたので、後ろからだと存在感がすごいですが、
横から見ると、そこまで悪くないんじゃないかな？と思います！

そして、車格が一段と増した感じになります。笑
エンドゥランスのリアキャリアを付けた時点でももう125㏄の大きさを超えてたのですが、このボックスを付けたことで更にその感じはましてもう中型です。笑

使用感と乗った感じ

使用感は最高。利便性はすごく上がります。

使用感は正直、、最高です。笑

まず、「SHAD」のボックスですが、これは良いです。
GIVIと迷ったのですが、「SHAD」にして大正解でした。

というのも、このボックス、鍵が要らないんです。笑
普通のボックスであれば、鍵を使ってあげないといけないと思いますが、
このSHADのボックスは鍵無しで固定することができます。
なので、マンションの駐車場のような、セキュリティがきちんとしているところでは、
さくっとヘルメットを閉まって帰ることができます。

これは最高です。しかも、大容量。なんでも入ります。笑

乗った感じ。乗り込むときに邪魔にならないのは◎

そして乗った感じですが、

・乗るときに右足に引っかからない！！

というのが意外でした。

乗るときに右足が引っかかって前蹴りのような形で乗らないといけなくなると思っていたのですが、
キャリアも含めかなり後ろの方にあることから、普通に乗ることができました！
これは良いですね！

また、普通に乗っている時ですが、そんな攻めた運転をしない自分にとっては、
特に変わりませんでした！
ただ、かなり高い位置にあるので重たいものを摘むとかなり重心が高くなるかもしれません。。。。
そこはまた使用してみてレビューしていきたいと思います！

まとめ。購入した商品はこちら！

ということで、GSX-R125にリヤボックスをつけてみた！感想ですが、

迷っている人は、「通勤快速です！！」と割り切って買ってしまっていいかな？と思います！
また、何か気になることがあれば、コメントにて書き込んでいただければと思います！

購入した商品は↓の二つです！！

チビデブバイク初心者がGSX-R125を購入！

164cm、70kgのチビデブが

GSX-R125

を、購入しましたのでレビューしていきたいと思います！！

結構ブイログとかではレビューが上がってるんですが、文字に起こされたものが少なかったので、どうせなので誰かの参考になれば幸いです！

購入したのは2021年式タイタンブラック！

バイク初心者ですので、エクスターブルーなんて激しいのは乗れません。笑

というか、この真っ黒があったので買ったのです。笑

ハンターカブと迷ったのですが、
やっぱりこのスタイリングにはかなわず。

最初は反対していた妻もかっこいいと言ってくれています！！

納車一日目にして手首が死ぬ。

ということで、納車一日目。

クラッチを握る手が死にました。街乗りで20km乗っただけでさようならです。。

普段ロードバイクに載っているので前傾姿勢自体は全然余裕（むしろ楽）なのですが、

どうしても「手首に体重を乗せてしまう」癖が付いているようで、
その状態でクラッチを握るのを繰り返していたからだと思います。。

とくに、変な角度(くの字)で握ると腱に負担がかかるようです。

かといって、くのじにならないようにいつも身をかがめて乗るのもやってられないし。。
ある程度妥協して、楽に乗るときに肘と手首が一直線になるようなセッティングに変更しました。。

慣らし運転は地獄？？？

慣らし運転は、地獄といわれていますが、
正直そこまで地獄だとは感じませんでした！

6速で67キロ程度出るので、最高速は全然余裕です。

ただ、5500回転以下だと加速が鈍いこともあり、
気の短い車のドライバーにはあおられることもありますので、お気を付けください。。。

また、本気を出せば、2速で60キロまでひっぱれるところを、
10キロごとにギヤチェンジをして、60キロまで引っ張らないといけません。。笑

信号で止まるたびにこの作業が必要になりますので、
そりゃ手首も死にますわ。。。って感じです。

正直、１，３，５でいいのにって感じですね。。。

ただし、回さない分燃費はすごくいいです。
街乗りで、46L/km程度を記録しました！！

ただ回すと30は下るでしょうね～。
11Lのタンクを備えているので、全然気になりませんが。笑

積載量皆無。

その他のデメリットとしては、「積載量皆無」です。

これでもかってほどにありません。
バイクと共に持っておくべき自賠責と、登録証は
4つ折りにしないとタンデムシートの間に入らない始末。笑

これはやばいと、リヤキャリアを装着予定ですが、
スタイルは一気に悪くなりますね。。

私のように通勤仕様にする人は、結構困るかもしれません。。。

よく言われるLEDヘッドライト暗い問題

これに関しても激しく同意です。。

初めてのバイクということでこれ位だよ普通といわれる可能性はありますが、
ハイビームにしてやっと周りが見れるというような感じです。

街灯の無いところを走るのは結構怖いですね。。
まあ夜にはそんなに飛ばさずにゆっくり走るというのが基本になるかと思います。

街灯の無いところを走るのは結構怖いですね。。

ギヤが入らないことが多い？？？

また、素人だからかもしれませんが、

信号停車後に、ギヤが1速になかなか入らず、シフトインジケータが空白。。。

ニュートラルの状態で前後に車体を動かしてみても、
効果なし。。

・無理やり2速発進をする
・そのまま走ってみるとシフトインジケータが「１」に変わった(？？)。

などなどで切り抜けましたが、
これも次の点検で聞いてみないといけないところになるかと思います。

一番気に入ったところは「ブレーキ」がよく効く

ここまで書いてきましたが、僕が一番気に入ったところは、

「ブレーキ」がよく効く

ところです。
今のっているロードバイクが止まらなさすぎるのがあるのですが、
GSX-R125に乗っている際に、急な飛び出しや、車線変更などに遭遇しても、
ブレーキが良く効くことできっちり止まってくれます。

ロードバイク好きの人にまず、変えた方がいいパーツは？
って聞いた時に「ブレーキ」といっていた気持ちがよく分かります。

これだけブレーキが効くと、安心して乗れる。
現在ではそこが一番のお気に入りポイントになっています。

まとめ

とにもかくにも、

・やっぱりかっこいい

これに尽きるバイクです。

それ以外のデメリットがとるに足らないほどかっこいいです。
バイクは結局趣味なので、「自分の好きなものを感性のままに買う」

これが正解かと思います！！

慣らしが終わった後の高回転モンスターに期待です！！！
慣らしが終わったらまたレビューを書きたいと思います！！

【卒検の難易度について】中年ちびデブが1週間で、125CCのバイク免許をとってみた

今回は、

164cm,70kg

のちびデブ中年が、125ccの卒検を無事1発で合格しましたので、
その難易度について、解説していきたいと思います！

卒検について

まずは、卒検についてです。

125ccの卒検は、
・5回の技能　第一段階見極め
・5回の技能　第二段階見極め
で、合格すれば、受けることができます！

私の場合、コースは、
①外周
②踏切
③S字
④クランク
⑤一旦停止
⑥急制動
⑦坂道
⑧平均台
のコースでした！

多分、二つのコースを覚えて、どちらか一つを指定される形だと思います。

100点から70点未満まで減点されるとアウト

基本的には、減点制となっており、

持ち点100点から、

・ウインカー消し忘れ　▲5点
・左右確認不足　▲10点
・ホーンを鳴らした　▲10点　　・・・

と積み重なって、70点以下になると終わり。

って感じです。

減点項目

減点項目は下記の通り。
その他、タイム計測のものは、1秒ごとに5点の減点となります。

実際のところどうよって話。

で、「実際のところどうよ」って話ですが、私の場合、

自覚しているものとしては、

・停車時に少しふらついて右足をついた

くらいでした。

が、終わった後に呼び出され、教官に

・ウインカーの出すタイミングが遅すぎる。
・ウインカーの切り忘れ？が多い！
・5回以上あったぞ！！！変に習慣かしているから気を付けて！！

と、言われてしまいました。。。。
・5点×5＝25点？？ですし、
・足もついたし。。
それ以外もあるだろうから、これは落ちたな。

と思ったのですが、無事合格！！！笑

そのほか、24人くらい受けていましたが、落ちたのは3人。
全員一発アウトの転倒などによるものでした。

ですので、基本的には、ある程度操作ができていれば、

「一発アウト以外は受かる」

イメージをしておいていただければと思います！！（あくまで所感です。笑）

とにかく、「ちいさなこと、特にウインカーのつけるタイミングが悪すぎても落ちませんよ！！」
というところが、お伝えしたかった内容になります！笑

まとめ

いろいろと減点項目はありますが、

「そんなに、気にせず、一発アウトを避けて完走しましょう！！」

というのが結論です！！
実際にこれは、試験を受ける前に言われましたしね。笑

多分、そんな感じだと思います！

ちなみに、速度はめっちゃ遅くて大丈夫です。笑
女性ライダーは慎重な方が多くて、みんなめっちゃ遅かったです。
でも、無事に全員合格されてました！！

ですので、とにかくゆっくり、一発アウトを避けて運転しましょう～！

それでは頑張って！！！

中年ちびデブが1週間で、125CCをとってみた(期間、難易度、お金)

今年34、164cmの短足が、

この度125ccの「小型限定普通二輪免許」

を、1週間で取得しましたので、皆様が気になるであろう点を、
何点か解説していきたいと思います！！

その前にまず1点

運動は続けてますし、運動神経は平均的だと思うのですが、

「バイクって重い。怖い。」

っていうのが、正直なところです。
125ccなら軽いだろ、大丈夫だろと思っていたら大間違い。
特に、教習所内は、「低速」で動くことが多く安定しづらいので、
特に小柄の女性ライダーはばんばん立ちごけしてました。

私も、ヒヤッとしたことが何回か…
一回傾き始めたら、もう終わりです。かなりの力が必要です。

ですので、

「1回バイク屋さんに行って、またがってみて、ちょっと前後に動かしてみて
本当にこれに乗れるのか？？？？」

と、確認してみてから入校をお勧めします！
慣れの問題！！とおっしゃる方も多いかと思いますが、

・やはり4輪でなく、2輪はすぐ倒れる。
・死ぬほど重い。笑

この2点は、知っておいて損はないと思います。
ということで、実車確認をおえたあなたに、

を、お話ししていきたいと思います。

お金について

まずは、取得するための金額についてです！

詳細は、↓の記事にまとめた通りですが、
自動車の免許を持っている人で、

・5万～10万円

となっております。

教習所によって、大きく費用が違う(違いすぎる)ので、
下調べは必須です！

大阪府で125㏄の免許が取れる場所と価格一覧

大阪府で125㏄の免許が取れる場所と価格一覧職場の移転が決まり、自転車通勤から公共機関への変更が必要となるのですが、グーグルマップでの検索結果は・車　　　　24分・公共機関　1時間5分(乗り換え2回)と非常に時間の差があります。。しかも僕の...

nujonoa.com

2021.07.20

但し、僕の場合、安いから！
ということで、結構遠いところ(下道で片道1時間、高速30分)に通いましたが、
後述する通り、
・7日間くらい通う必要がある
・仕事後に行く
ということで、せっかく安くしたのに、高速代でとんとん。。

なんてこともありますので、

・教習所の費用＋交通費×7日分

で、トータルで安くなるところをお勧めします。

更に、現在(2021年)入校までに「2~3か月待ち」となっており、
技能の予約もとりづらい状態になっています。

私の場合は、「フルオーダーコース」として、
+1万円払って、ほぼほぼ最短日程でとりましたが、
速く取りたいのであれば、そのような追加費用を払う必要がありますので、
確認しておく必要があります。

期間について

教習期間ですが、

私の通っていた教習所の場合、最低でも「7日間」通う必要がありました。

人気なこともあるかと思いますが、
1日で最大「2時間」までしか、教習を受けることができないルールになっていましたので、

通う必要がありました。毎日言っても1週間、土日でいくと、1ヶ月かかりますね！

私の場合の、実際の日程は↓の通りで、9日間でとったことになります！
かなり攻めた日程ですが、この年で期間が空くと、前やったことがわからなくなるから…笑ということで、きつきつにしました。

実際のところ、時間が空くと覚えた技能を忘れてしまう！！
というより、「テストコースを忘れてしまう」ことを防ぐために詰めてよかったと思います。。。笑

小型ATなら2日で！！！っていう教習所もありますので、
ATしか乗らない(ハンターカブ)ひとは、それが一番いいかと思います！
とにかく行くのがめんどくさい。。笑

難易度について

難易度についてですが、、、
結構むずないこれ？？しかもおもんない。
というのがイメージです。

以前50ccでMT車を乗っていたので、ギヤなどの操作には慣れていましたが、

ということで、バランスがとりにくいこと限りなし。です。

そして、出せる速度が最大30km程度で基本15kmくらいで走っているので、
爽快感もなく面白くないこと限りなし。

ですので、とにかく一度「買いたい実車」にまたがってみて前後に動かしてみてください。
教習に来たことに後悔を覚えることになります。笑

正直1日目2日目は、(年老いて新しいことにチャレンジするのが億劫なこともあり)
これ、やめとけばよかったかな？？

という気持ちが頭によぎりました。笑

しかも、シミュレーションが、4回くらいあるので、
実際に乗るのは、7時間？だけで、コースも覚えないといけないし、
(小型だからか、特別出来ない人に力を割くのか？)結構教え方適当だし、、、

ということで、夢や希望を抱かずに現実を見て通ったほうがいいと思います！

ちなみに、卒検は？？？

というと、ウインカーが遅いし、切り忘れるしひどい。5回以上あった。
と、再試験か。。みたいなコメントでしたが、
・一発アウト
なことをしなければ、たぶんある程度受かります。

ですので、自分のやる気だけ失わなければ、短足でも難なく受かります！

まとめ

まとめると、

というところです！！

とにかく、欲しいバイクがあるのであれば、

一度実車を見てまたがってみて、前後に動かしてみて、
その後、本当にバイク乗れるのかを自問自答してみてから

でも、遅くはないと思いますので、教習所に行く前にぜひ実車確認してみてください！！

光明池での免許の併記(追加)！朝一行けば11：00にはもらえる！

小型二輪の卒業試験に合格！

卒業証明書をもらったので、最寄りの光明池運転試験場で、

「免許の併記」してまいりました！

そこで、皆さんが疑問に思うであろう、

「予約っている？」

「どれくらい時間かかる？」

「何がいるの？！」

「免許更新とかぶったけど！」

「ゴールドの判定は？」

などなどにこたえていこうと思います！

結論から先に！！

お忙しい人に向けて、結論から先に！！

です！詳細は下記の通りです！

予約っているの？？？？

現在、運転免許の更新などについては、
新型コロナの影響により、「予約」をとって行うことになっていますが、

併記の場合は予約は「要りません」！！

初めて免許を取って、学科試験などがある人や、免許の更新の人だけいるようです。

どれくらい時間かかるの？

そして、すごく時間がかかるイメージのある免許の更新、併記ですが、

「予約制度のおかげでめっちゃスムーズです。笑」
(もとからこうしておけばいいのに。)

しかも更新の場合と違って、少し飛ばせるので、併記はもう少し早い感じになります！

僕の場合は、８：４５受付開始に対して、

８：４０　到着
９：２０　諸所の受付終了
　　　　　(②書類作成→③お金→⑭書類の確認？→視力→⑭書類の確認、写真の時間を知る→③お金)
１０：４５　写真撮影
１１：００　交付

って感じでした。

思ったよりスムーズ。でも写真撮影待ちで時間がかかる！！って感じですね！

10：45～写真撮影は、併記の人のみのでしたので、
これが最速になると思います！！

そして、朝は８：４０に行っても駐車場の1階が止めれました！！！！！！
予約制すごい。。笑

何がいるの？

持ち物ですが、卒業の時にもらった、

①卒業証明書
②質問書
③写真

④お金　3,800円（駐車代500円～)

で終わりです。

印鑑がいるなどなど書いてあったので一応持って行ったのですが、
特に必要なかったです。

免許更新と被ったけど、どうしたら？？

私、ちょうどこれでした。笑

免許更新と被ったので、更新作業の時に併記してもらうのかな～と思ったら、

「併記からまた５年延長になる」

とのことです。

併記作業を行って、その後５回誕生日を迎えるまでが更新期限になります。

ここで、キーとなるのは、その後、５回誕生日を迎えるまで
というところで、

免許更新のように、「誕生日前に更新」してしまうと、最初の１年目が１０日とかになります。笑

ですので、免許更新と被ったとしても、
「誕生日の後」に行くようにしてください！！
ちなみに当日はokです！！

※免許更新の場合は、特例で１か月前から更新でき、
　１回目の誕生日をノーカウントにしてくれるようです。

ゴールド判定は？

ゴールド判定は、「併記する日からさかのぼって５年間違反がない」ことになるので、
普通の人が最短で、

・最初の更新　３年
・次の更新　　６年

でゴールドになるところを、

・最初の更新　３年
・併記　　　　その２年後　計５年

でゴールドになることが可能です！！

車→車＋二輪　よりも、原付→車の免許
のパターンで、若いときに原付とっておいて、車の免許取ったらいきなりゴールド！！
みたいなことが起こりえるって感じですね。

まとめ

ということで、

ということです！！

コロナが終わっても予約制続けばいいのにな。。。
※予約取り直しがきくのかな？